Wrth i'r argyfwng yn sianel y Môr Coch barhau i eplesu yn ystod y dyddiau diwethaf, mae'n golygu bod y ddau lwybr byr pwysig yn y diwydiant llongau byd-eang - Camlas Panama a Chamlas Suez, sy'n gweithredu 20% o fasnach fyd-eang, mewn trafferthion ar yr un pryd. amser.
Yn ddiweddar, oherwydd anallu i ymdopi â'r ymosodiadau gan luoedd arfog Houthi yn Yemen, mae mwy na 10 o gwmnïau llongau cynwysyddion gan gynnwys Maersk mwyaf y byd, CMA CGM, MSC, a Hapag-Lloyd wedi cyhoeddi yn olynol na fydd eu llongau'n pasio mwyach. trwy Gamlas y Môr Coch - Suez. , yn lle hynny dargyfeiriodd o amgylch Cape of Good Hope, gan gynyddu costau llongau.
Yn ddiweddar, mae cwmnïau llongau fel Maersk, CMA, a Hapag-Lloyd wedi hysbysu unwaith eto y byddant yn codi gordaliadau tymor brig a gordaliadau oherwydd dargyfeirio o amgylch Cape of Good Hope.
CMA yn gosod "gordal Môr Coch"
Dywedodd y CMA, o 20 Rhagfyr, 2023, y bydd y Tâl SEA COCH "Gordal Môr Coch" yn berthnasol i gargo ar fwrdd y llong neu lwytho a dadlwytho i'r Môr Coch ac oddi yno. Oni bai eich bod yn penderfynu cwblhau'r bil llwytho mewn porthladd hwb dynodedig, bydd yr holl gargo sy'n mynd i mewn ac allan o borthladd y Môr Coch yn cael ei godi. Daw i rym ar unwaith hyd nes y clywir yn wahanol. USD 1,575 fesul 20-bocs troedfedd sych, USD 2,700 fesul 40-bocs troedfedd sych, USD 3,000 fesul cynhwysydd oergell ac offer arbennig. Mae'r manylion fel a ganlyn:
