Cyrhaeddodd Tsieina maint y farchnad gwydr modurol 110 miliwn o fetrau sgwâr yn 2015, gyda CAGR o 7.9% o'i gymharu â 2011. Gyda'r arafu yn y farchnad Automobile yn y dyfodol, bydd y farchnad gwydr modurol arafu, ar CAGR o 5.9% yn y nesaf bum mlynedd. Erbyn 2020, disgwylir i'r maint y farchnad i gyrraedd 146 miliwn o fetrau sgwâr.
Farchnad gwydr modurol Tseiniaidd wedi ei rannu yn bennaf i mewn i'r farchnad gefnogi a chynnal a chadw y farchnad a newydd. Mae'r farchnad yn cefnogi rhannu tua 88.3% o'r farchnad gwydr modurol cyfan yn 2015, ond mae'r galw fydd yma yn dirywio yn y dyfodol gyda thwf allbwn Automobile syrthio; y farchnad cynnal a chadw a disodli meddiannu tua 11.7%, tra bod y galw yma bydd neidio gyda Tsieina yn codi yn berchen ar geir a bywyd gwasanaeth car estynedig.
O ran cynnyrch, y gwydr modurol prif ffrwd ar hyn o bryd yn dal yn canolbwyntio ar wydr tymer a gwydr wedi'i lamineiddio. Gyda gofynion uwch o yrwyr a theithwyr ar ddiogelwch a chysur yn ogystal â cheisiadau manwl o dechnolegau optegol, mecanyddol a eraill mewn cynhyrchion gwydr, gwydr swyddogaeth arbennig wedi bod yn fwy a mwy poblogaidd yn y farchnad.
Fel ar gyfer y dirwedd gystadleuol, rhannau auto Tseiniaidd cefnogi farchnad wedi ymrwymo i gyfnod cymharol sefydlog gyda chrynodiad uchel ar ôl blynyddoedd o ddatblygiad. Fuyao Gwydr atafaelwyd gyfran o'r farchnad 63% yn unig yn 2015 ac mae wedi sefydlu perthynas â'r rhan fwyaf o automakers Tseiniaidd mawr i gefnogi ystod eang o geir teithwyr a cherbydau masnachol. Mwynhaodd Asahi Gwydr (AGC) gyfran o'r farchnad 12% yn 2015, gan wasanaethu ceir teithwyr dan brandiau Siapan.
Saint-Gobain sy'n targedu bennaf geir teithwyr yn Ewrop Cyrhaeddom y trydydd safle gan gyfran o'r farchnad. Mae'r dilynwyr - Xinyi Gwydr, NSG, Shanghai Yaohua Pilkington Glass a chwmnïau eraill yn dal y gyfran o'r farchnad priodol llai na 10%, ymwneud yn bennaf â geir teithwyr; gweithgynhyrchwyr eraill yn canolbwyntio'n bennaf ar gerbyd cefnogi ac amnewid marchnadoedd masnachol isel radd.