Wedi'i effeithio gan ddigwyddiad Suez Canal, mae'r amserlen llongau bresennol yn cael ei gohirio'n ddifrifol. Amcangyfrifir yn geidwadol mai 21 diwrnod yw'r oedi cyfartalog.
Cynyddodd cwmnïau llongau eu hamserlenni gwag; Mae swyddi Maersk wedi gostwng mwy na 30%, ac mae archebion contract tymor byr wedi'u hatal. Yn gyffredinol, mae prinder difrifol o gynwysyddion yn y farchnad, ac mae llawer o gwmnïau llongau wedi cyhoeddi y byddant yn byrhau'r cyfnod cynwysyddion am ddim yn y man gadael. Bydd yr ôl-groniad o nwyddau'n dod yn fwyfwy difrifol.
Oherwydd pwysau capasiti cludo ac amodau cynwysyddion, mae prisiau olew rhyngwladol yn codi, a disgwylir i gludo nwyddau cefnfor barhau i godi. Bydd pris hirdymor y contract yn dyblu yn y flwyddyn nesaf a chyda llawer o amodau ychwanegol. Mae lle i gynnydd sylweddol mewn cyfraddau cludo nwyddau tymor byr yn y farchnad, ac mae swyddi pris isel yn cael eu lleihau'n sylweddol. Mae dyfynbris y contract o'r pris/pris arbennig yn cael ei dorri ar unrhyw adeg. Unwaith eto, mae gwasanaethau premiwm wedi ymuno â chategori ystyriaeth y llongau. Argymhellir archebu pedair wythnos ymlaen llaw.
