Dan arweiniad Qingdao Port, mae porthladdoedd Asiaidd yn effeithlon! Mae aneffeithlonrwydd porthladdoedd Ewropeaidd ac America yn rhwystro adferiad byd-eang yn y gadwyn gyflenwi
Tra bod cludwyr yn parhau i gael trafferth gyda'r"anodd ei ddarganfod" broblem, mae porthladdoedd a systemau trafnidiaeth mewndirol yn gwneud popeth o fewn eu gallu i gyflymu llif nwyddau. Mae porthladdoedd Tsieineaidd wedi gwneud cynnydd mawr, ond mae tagfeydd parhaus mewn porthladdoedd Ewropeaidd ac America wedi rhwystro dychwelyd cynwysyddion i Asia ac adferiad cadwyni cyflenwi byd-eang.
Yn ôl adroddiad a ryddhawyd ar y cyd gan Container xChange, cwmni technoleg logisteg mwyaf blaenllaw'r byd, a Fraunhofer-CML, un o sefydliadau ymchwil cymhwysol mwyaf blaenllaw'r byd &, yr amser difrïo ar gyfartaledd. cynwysyddion yn Tsieina yn 2021 fydd 5 diwrnod, gostyngiad sydyn o'r cyfnod blaenorol. Gall cyflymder Tsieina ddisgrifio'r 61 diwrnod yn 2020 mewn gwirionedd. Yn gyd-ddigwyddiadol braidd, mae tagfeydd difrifol ym mhorthladdoedd llawer o wledydd cyrchfan, ac mae amser difrïo cynwysyddion ar gyfartaledd hefyd wedi cyrraedd uchafbwynt newydd yn 2021, gyda'r amser difrïo ar gyfartaledd yn yr Unol Daleithiau, y Deyrnas Unedig, Emiradau Arabaidd Unedig a De Affrica yn fwy na 50 diwrnod.
Nid Tsieina yw'r unig wlad i weld cynnydd mewn trosiant cynwysyddion yn 2021. Mae gwledydd allforio byd-eang mawr megis Fietnam, Singapore, Gwlad Thai ac Indonesia wedi gwneud cynnydd mawr yn hyn o beth. Yn ôl yr ystadegau, amser cadw warws cyfartalog cynwysyddion yn y gwledydd hyn yn 2021 fydd 9 diwrnod, 11 diwrnod, 16 diwrnod a 19 diwrnod yn y drefn honno.
Y gwledydd sy'n perfformio waethaf o ran amser aros warws cyfartalog ar gyfer cynwysyddion yn 2021 yw'r UD a'r DU ar 50 a 51 diwrnod yn y drefn honno. Dilynwyd hyn gan Dde Affrica ar 47 diwrnod, yr Emiraethau Arabaidd Unedig ar 40 diwrnod, Pacistan ar 31 diwrnod a'r Almaen ar 25 diwrnod.